【赣韶铁路】赣韶铁路南康站什么时候开通通车
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南康站改是保障赣韶铁路起点建设的重点工程，也是京九电气化改造的一部分。此次车站改造为引入赣韶铁路疏解线和赣韶正线，股道由5个增加至7个、联锁道岔34组、计算机联锁，主要施工内容包括铺设线路3.8km，更换提速道岔21组，由原有电气集中车站改造为计算机联锁。
据了解，新建赣韶铁路是京广和京九铁路的东西走向连接线，起点站南康火车站位于京九线上，在终点站韶关火车站与京广铁路接轨。赣韶铁路的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输的单一交通运输条件和投资环境，促进区域之间资源开发和经济发展。
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赣韶铁路是京广、京九两大铁路干线的东西走向连接线，起点站是京九线上南康火车站，在终点站韶关火车站与京广铁路接轨，全长194公里，设车站14座，列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，并预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元，由铁道部和江西省、广东省三方出资建设。
南康站改造是保障赣韶铁路起点建设的重点工程，也是京九电气化改造的一部分。站改要将赣韶铁路疏解线和赣韶正线引入南康站，股道由5个增加至7个，为京九电气化的开通提供了有利的条件。
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新建赣韶铁路自江西省赣州市起，途经江西省赣州市的南康市、大余县，跨省界进入广东省，再经广东省韶关市的南雄市、始兴县、仁化县，终于韶关市。
铁路新建线路运营总长度194公里，正线长179公里（广东省境内116公里、江西省境内62公里）。全线设旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、茨茹塘、腊石坝等14个车站，工程建设工期3年，预计2014年建成通车。
该铁路为单线电气化国家I级铁路，预留复线条件，设计时速160公里，预留200公里提速条件，远景运输能力为货运2500万吨/年，客车15对/日。
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赣韶铁路的路基已完成98.3%、桥梁已完成85.3%、隧道已完成98.2%。根据目前的进展情况，赣韶铁路能够在今年年底铺通广东段。
赣韶铁路是连接京广和京九铁路的东西走向连接线，它的建成将大大改善粤北和赣南革命老区目前只有公路运输的单一交通运输条件和投资环境，能够促进区域之间旅游资源开发和经济发展。
赣韶铁路建成投入运营后，南昌至广州的铁路距离将比现在缩短120公里左右，运行时间缩短3小时。韶关至赣州运行时间不到2小时即可到达。
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韶铁路最新消息,据了解,连接京九、京广两大南北铁路的运输大动脉的赣韶铁路，目前广东韶关段铺轨进展顺利。预计今年年底韶关段将完成铺轨并有望明年正式投入使用。届时，南昌至广州的铁路距离将比现在缩短120公里，运行时间缩短3个小时。赣州至韶关比现在缩短6个小时，约2个小时便可到达。
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赣韶铁路连接江西赣州与粤北韶关之间，是京广和京九铁路的东西走向连接线。东起京九铁路江西赣州南康站，经江西南康、大余，跨省界进入广东，再由南雄、始兴、仁化至韶关火车站与京广铁路接轨，新设车站14个。目前线下工程的路基、桥梁、隧道等基本建成，达到铺轨条件。按目前施工进度情况，年底能完成韶关段铺轨任务。