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继荣昌迎宾大道和昌龙大道建成开通之后，荣昌中心城区建设的又一里程碑--荣昌大道与东湖环湖路在昨日开工建设。荣昌大道将连通荣昌县城与成渝客运专线荣昌站，届时，从荣昌县城驱车到成渝高铁荣昌站仅需5分钟车程。制约荣昌东湖南部片区发展的交通瓶颈也将在东湖环湖路建成后得到彻底解决。

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据了解，荣昌大道全长3公里，宽70米，双向6车道，并设有10米中央绿化分隔带，全线计划投资2亿元人民币，预计将在2012年春节前通车。荣昌县长谢金峰表示，荣昌大道是目前荣昌设计标准最高，景观形象最优的交通干道。

荣昌高铁站，建于2013年，又称荣昌北站。预计于2015年3月建成。

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根据中铁二院提供的《成都至重庆客运专线初步设计（修编）》区间用地图，成渝城际铁路荣昌北站位于成渝高速公路以北偏东，峰高街道与昌州街道交界处，在峰高一侧叫张家湾，在昌州一侧叫兴龙庙。距成渝高速公路荣昌新收费站约3公里。

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记者从相关部门获悉，成渝高铁客运专线荣昌北站站房初步设计方案，日前已通过市级相关部门评审。该站房将于今年上半年启动施工，预计2015年投入使用。

    据了解，荣昌北站站房高17.1米，长约108米，宽32.1米，整体平面呈长方形，端正大气，现代简洁。建筑规模约6000平方米，车场设计站台两座，线路4条，初步设计年发送旅客量为：近期（2020年）138万人，远期（2030年）203万人，高峰小时客流量可达1000人；在功能上，设计候车厅1700余平方米，售票厅200余平方米，8米宽进出站通道，另外还设有VIP候车区及通廊和设备辅助用房等。同时在排水、消防、照明等设计上根据站房实际，着力体现干净舒适和人性化。

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庆大足县交委介绍，成渝复线大足段路基工程已完成90%以上，计划在本月全面进行路面修筑。成渝复线预计将在2014年通车，届时，从重庆主城开车到成都只需2小时。

成渝高速公路复线于2010年底动工，预计工期为4年。这条高速路起于沙坪坝陈家桥，经过璧山、铜梁、大足，四川安岳、资阳，与成都绕城高速公路相接。全线建成通车后，将为成渝两地新添一条出省通道。

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“目前，大足境内的三个隧道、四座桥梁已全部建成，其余线下工程已基本完工，正在做桥面系工程。”施工现场一位负责人介绍。

在大足境内，施工队克服了重重困难，取得了“两个率先”。一是该区率先完成了铁路红线内征地拆迁工作任务；二是该区境内率先完成铁路线下施工工程。