六部门联合发布专项规划 或破解电商物流高成本
高速发展的电子商务与居高不下的物流成本之间的矛盾，迎来破解曙光。
近日，商务部等六部门联合印发《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》，提出到2020年基本实现“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电商物流体系的发展目标。
业内专家指出，“该规划旨在服务于电子商务未来的高速发展，重点针对当前物流成本过高的主要问题。”
构建匹配电商发展的物流体系
据商务部数据，2015年，我国电子商务交易额约为20.8万亿元，同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%。同年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，其中约有70%是由国内电商产生的快递量。电子商务正在引发物流仓储和配送需求的同步高速增长。
“在整个电子商务发展的支撑体系中，物流被称作电商的CPU，它决定了电子商务是否可以做大做强。”商务部研究院电子商务研究室副主任张莉对记者表示，在电子商务当前强劲的发展态势下，电商物流若不引入或整合资源，将在未来无法匹配上电商的快速发展。也因此，在电子商务支撑体系中的众多环节里，物流被置于优先发展的地位。
针对电商物流当前的掣肘问题，以及顺应电商未来快速发展的趋势，《规划》提出了七项任务及八项工程。其中，七项任务包括建设支撑电子商务发展的物流网络体系、提高电子商务物流标准化水平、提高电子商务物流信息化水平、推动电子商务物流企业集约绿色发展、加快中小城市和农村电商物流发展、加快民生领域的电商物流发展、构建开放共享的跨境电商物流体系。八项工程则分别是，电商物流标准化工程、电商物流公共信息平台工程、电商物流农村服务工程、电商物流社区服务工程、电商冷链物流工程、电商物流绿色循环工程、电商物流跨境工程和电商物流创新工程。
核心直指降成本
在电商物流的三个领域，即城市、农村和跨境的电商物流领域里，高成本都成为当前制约其发展的首要问题。
针对农村电商物流的发展，《规划》特别提出，将推进电商物流渠道下沉，支持电商物流企业向中小城市和农村延伸服务网络。结合农村产业特点，推动物流企业深化与各类涉农机构和企业合作，培育新型农村电商物流主体。
而对于跨境电商物流，《规划》提出，鼓励有实力的电商物流企业实施国际化发展战略，延伸服务网络，实现与发达国家重要城市的网络连接，逐步开辟与主要发展中国家的快递专线。支持优势电商物流企业加强联合。
“《规划》的宗旨正是在于解决成本的问题。”张莉说，特别是在中西部地区，农村电商和跨境电商的物流成本问题，都是亟待解决的问题。
农村电商的配送不到就是一个成本高的问题。张莉说，如果利用数据化、信息化发挥物流的协同效应，企业之间资源共享，比如将近期到达的所有包裹由一个企业的一辆车集中配送，都可以降低综合成本。
“此外，标准化的建立更是这一产业是否做大做强的标志。比如鼓励包裹统一包装，统一称重等标准化问题得以解决，特别是在跨境通(002640,股吧)关的检验检疫中，将极大地减低难度。”张莉分析。
众多新产业受益发展
《规划》还提出，支持电商物流企业推广使用新能源技术，推广使用新型电商物流包装技术和材料，促进包装的可循环使用及包装废弃物易降解和无害化等。
对此，张莉表示，这些都会带动催生一些新的行业。电子商务本身带动了很多相关产业的发展，电商物流也是，比如新能源的配送车辆、包装材料，包裹材料等，这些相关产业的发展也会得到促进。
张莉认为，《规范》的意义在于塑造产业的可持续发展能力，使电商和物流在未来更好结合，形成相互协同的作用。预计未来，有关部门还会出台相关的支持政策。
菜鸟网络CEO童文红新浪科技讯 3月25日上午消息，长三角城市经济协调会第16次市长联席会昨日在浙江金华开幕，主题讨论“互联网＋”。作为会议特邀嘉宾，菜鸟网络CEO童文红向长三角30个城市的市长和代表介绍了智能物流。
新经济时代需要重构物流网
童文红说，阿里巴巴电商平台的年度总交易额超过了3万亿元人民币，说明以消费和科技拉动的经济增长引擎依然强劲。这种以互联网为基础的，线上线下资源高效协同的新经济形态，是“供给侧改革”的重要组成部分。
童文红形容，农业时代是自给自足“点”状经济，工业时代是流水线的“线”状经济，现在新经济是“网”状的，只有抓住“万物互联、网络协同”的特点，才能在发展新经济和供给侧改革中占据未来制高点。
菜鸟网络也是希望在万物互联时代重新构架一张物流网，通过大数据系统把商家、快递公司、消费者都连接到一起，实现一个交互式的闭环，让这种智慧物流成为新经济中不可或缺的商业基础设施。
有的传统自营物流200万单量需要11万快递员
童文红介绍了菜鸟网络的成立初衷。她说，现在传统的快递行业面临很多考验，比如：快递时效不够，跨境物流复杂，农村物流发展滞后，快递信息化不够，快递服务欠佳，行业各自为战等等。
童文红举例说，传统传递成本很重，比如有的自营快递公司，每天200万量级的订单，就需要11万名快递员。随着快递量爆炸式增长，传统模式不可持续，一定是用互联网思维，把分享、协同、透明、数据连接起来。
菜鸟网络运行2年多来，已经连接了170万名物流从业者，整合路线运输公司近4000家，合作伙伴运输车辆超30000辆，协同约18万个物流快递网点，打通了跨境、快递、仓配、农村及末端配送全链路。到今天，菜鸟网络只有1200人，而每天跑在菜鸟平台上的快递包裹有4000万个。
全国近半包裹产生在长三角
童文红说，菜鸟网络用1200人支撑4000万包裹的物流系统，核心能力是大数据。菜鸟积累了大量基于电商的快递数据，并且能够通过算法对这些数据加以运用。
比如菜鸟通过推行的电子面单，可以完整记录快递数据，经过分析后，能优化运输路线，指导快递公司灵活调动车辆人员。甚至在去年双十一期间，大数据提前对各区域的快递进行了预测，引导商家提前在就近的仓库备货，即使面对一天4.67亿的天量包裹，也没有爆仓。
童文红说，长三角是电商经济的重点区域，“江浙沪包邮”的概念深入人心。
数据显示，全国42.8%的包裹都产生在江浙沪地区，比第二名的广东高出15.5%。全国最爱网购的10所大学里，有5所都在江浙沪。
童文红认为，物流的智慧程度，决定了科技和消费引领的新经济能够走多远。而江浙沪地区也已经成为中国物流最便捷的地区，长三角区域最有条件和基础来迎接智慧物流。
“长三角”家具产业区是近年来中国家具增速最快的地区，以上海、浙江、江苏为主。苏州家具展在众多同类展会中拔地而起，依托深厚的制造产业基础、便利的交通以及12万㎡的主会场和150万㎡的中国·蠡口家具市场分会场，使得苏州家具展这一品牌日趋成熟，现已成为长三角家具产业举足轻重的一员大将。
据悉，第七届苏州家具展览会入驻了来自30多个省市的600余家参展企业。博览中心主会场的8个室内展厅囊括了实木家具、办公家具、红木家具、软体家具、套房家具、儿童家具、制造设备、五金配件、陶瓷工艺等39个分类。同时，在蠡口分会场，50座交易展厅和3000多家常驻商户，为各位观展商提供了更多选择。
组委会工作人员表示，他们对第八届苏州家具展的招商有信心，参展商数量与展览规模一定不会逊色于往届。
自11月18日展位预定开始后，赵艺学商务策划机构招商部的工作人员已接到了许多前来咨询参展的电话。其中有许多是参加过2015苏州家具展的老参展商，有一位连续参加了6届家具展的老客户更是亲自登门，向组委会招商人员咨询预定展位。
苏州家具展览会作为国内最专业，最具影响力的展会之一，为进行家具置办、家装采购的业主提供一站式服务，也是一年一度最值得期待的家具界饕餮盛宴。
第八届苏州家具展览会将于2016年6月23至26日在苏州国际博览中心隆重举办。即日起，面向全国广大家具、木工机械、原辅材料、家居饰品及周边相关产品正式启动招商工作。咨询电话：0512-65765333/66182000/66153555。