受西安暴雨致泥石流影响8趟经由北京列车停运
昨天晚上7点半，从北京出发近50个小时的K629次列车驶达终点站兰州。因西安暴雨导致陇海线窑村至灞桥间突发泥石流，该列车在行至河南与陕西交界地带时，滞留超过20小时。前晚险情发生后，经当地铁路部门连夜修复，已于昨天早上陆续恢复通车。
该列车8月2日晚6点22分从北京西站出发，原本应于前天晚上7点30分到达终点站兰州，在行至河南和陕西交界地带时，因前方突发泥石流以致列车停运。昨天上午9点左右，由于天气炎热、车内空气流通不畅，加之列车因缺油导致空调无法运行，许多乘客表示车厢内无比闷热，“因为延误的时间太长，大家多少有点焦虑”。有网友发微博求助，“目前车上食物已经告罄，还请沿途各站帮忙送点食物。”11点左右，列车抵达渭南站，列车员补给了水和食物，并把工作间借给乘客们充电。从北京回杨凌探亲的穆女士已在火车上耽误了24小时，她表示，“有两个小孩因生病发烧已被送往医院，中午又有老人晕倒，希望铁路可以尽快疏通，让我们尽快回家。”
据了解，西安铁路部门在险情发生后立即调派人手抢险，昨天早上5点左右该路段已陆续恢复通车。受持续降雨影响，8月4日至6日，陇海线列车停运50多趟。北京铁路局表示，受陇海水害影响，有8趟经由北京的列车已停运，已从车站窗口和代售点购买以下列车车票的旅客，可到车站窗口办理退票手续；在5日内（含乘车日当日）办理退票，均不收取手续费。
记者 赵思衡
据美国“石英”网3日报道，在经过数月谈判之后，肯尼亚官方近日同意蒙巴萨-内罗毕铁路(简称蒙内铁路)穿过内罗毕国家公园。这条铁路由中国路桥工程有限责任公司承建，被称为肯尼亚独立以来最大的基础设施项目。
英国《卫报》称，这个投资138亿美元的项目于去年12月动工，最终将延伸至乌干达。路线原本要穿越工业和住宅区。野生动物保护区吸引着来自全球各地的游客，但政府表示那不能阻止该国建设基础设施以加快经济发展。同在人口稠密区建铁路相比，穿过国家公园的线路能节省资金。肯尼亚野生动物保护官员最终同政府达成协议。
据英国路透社报道，根据协议，铁路将不会改变117平方公里的内罗毕国家公园边界，并将建造围墙保护动物免受影响，而且还将为动物和游客建造一条地下通道。肯尼亚野生动物服务局主席里查将这称作是“一个国家所需的务实选择”。他说，不能为保护野生动物，让居民们在“严重堵车”中过完一生。“石英”网说，此前这个项目引起环保人士担忧。今年5月的一份环境评估报告称，铁路穿过内罗毕国家公园可能导致偷猎者增加。
记者在采访中得知，为保护动物正常迁徙，中国公司为蒙内铁路设计了很多动物的穿越通道，架设的桥梁高达7米，以便长颈鹿也可以通过。沿线取土和施工必须在白天，以防惊扰动物休息。取土不能挖坑太深，以防动物溺死。沿线封闭的护栏电量不能伤害到动物。此外，铁路在施工过程中也确保铁路沿线景观、河流、水质、植被及动物得到有效保护。为此，蒙内铁路项目还聘请当地专业的环评公司作为咨询公司，指导各个项目经理部开展环评工作：如取土要黄土不见天，所有都要用绿植保护，沿线取土和破坏的植被需要按时回填和复原等。按照中国路桥的施工标准，蒙内铁路将建设成为一条资源节约型、环境友好型铁路。
记者 倪涛 刘德
记者从绥芬河海关获悉，今年上半年，绥芬河口岸累计进口俄罗斯食品45231.8吨，价值2614.5万美元，比去年同期分别增长7.2倍和8.8倍。绥芬河海关主动作为，支持绥芬河打造俄罗斯商品集散中心。
近期，记者来到绥芬河看到，这里的大街小巷到处都是售卖俄罗斯商品的俄货店。据业内人士介绍，目前，绥芬河的俄货店有200多家。除实体店外，大多数绥芬河的俄货店，也通过互联网销售俄罗斯商品。在淘宝网上，俄罗斯商品销量领先的店铺，基本上都是绥芬河的俄货店。通过线上线下兼顾的营销模式，俄罗斯商品已经走出绥芬河，销往全国各地十多个省份。这些热销的高质保真俄罗斯商品，来源于进口企业在绥芬河海关申报进口的一批批货物。
绥芬河海关通过召开关企座谈会，深入企业调研、走访，建立关企联络员制度，设立海关政策宣传平台，开通海关服务热线等多种方式，及时向企业宣讲海关监管政策，认真了解企业诉求，实时解答企业通关难题，对绥芬河俄罗斯食品进口企业实行全方位扶持。
绥芬河恒峰经贸有限责任公司的转型发展就是绥芬河市80多家俄罗斯商品进口企业的一个缩影。据介绍，绥芬河恒峰经贸有限责任公司多年来一直从事对俄出口贸易，从去年开始，公司看到了俄罗斯商品进口的巨大商机和无限潜力，也开始做起俄罗斯食品的进口生意。谈到自家的生意，公司经理李忠江感慨地说：“我们公司销售的面粉、大豆油、红酒、果汁饮料、白兰地酒、糖果、巧克力、面包、糕点、冰激凌等俄罗斯食品，很受国内市场青睐。仅进口俄罗斯食品这一项业务，就给公司带来不错的收益。绥芬河海关常年坚持的"随到、随报、随放"无障碍通关，极大缩短了俄罗斯食品进入国内市场的时间，降低了企业成本，让企业赢得了先机。”