云南广大铁路复线，广大铁路扩能改造工程
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广大铁路复线即广通至大理铁路是泛亚铁路、滇藏铁路组成部分。
线路自广通北经楚雄、南华南、祥云至大理东新建双线167公里。大理东至大理沿既有线增建第二线8公里，正线全长175公里。由铁道部和云南省合资建设，总投资143.1亿元，建设工期为4年。旅客列车设计行车速度为200公里/小时。广通至大理铁路扩能改造工程开工，使全省在建的铁路项目达13项，云南铁路建设进入跨越式发展的新阶段。
云南广大铁路复线，广大铁路扩能改造工程
广大铁路扩能改造工程为国家I级双线铁路，途经云南省楚雄市至大理市，设计时速200公里，线路全长174.45公里，全线设8个车站，新建桥梁78座，新建隧道42座，桥隧总长达109.88公里，占全线总长的63%，工程概算投资总额为139.36亿元，工程预计于2017年5月竣工。
2012年11月29日，广通至大理铁路扩能改造工程开工动员大会在大理召开，标志着泛亚铁路西线的重要组成部分 —— 广通至大理段复线正式开工建设。
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包西铁路鄂尔多斯站位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗境内，站内设无站台柱雨棚，采用线侧式候车和“上进下出”的客流组织模式。该站建成运营后，将促进鄂尔多斯市与周边地区人民文化交流，进一步推进呼包鄂经济“金三角”地区一体化进程。
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包西铁路简介：
包西铁路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站。正线全长800.9公里。规划运输能力为客车25对/日，货运1亿吨/年以上。
包西铁路于2007年11月25日开工，2010年12月28日建成通车。
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2010年6月21日，县委常委、副县长李育林带领县发改委、县国土局等部门负责人，先后前往花红、麻柳、江阳等地，检查指导达县境内达万高速路、达万铁路复线建设项目。
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达万铁路为国家Ⅰ级铁路，内燃牵引，预留电力牵引条件，设计运输能力近期客车3对，货运472万吨/年；远期客车8对，货运661万吨/年。
达万铁路于1997年10月31日开工建设，2002年10月23日通过初验投入临管运营。2010年12月7日，成都铁路局达万铁路电气化改造竣工了。2010年12月7日，一辆红绿相间的电力机车缓缓驶出达州站，前往万州。
达万铁路电气化改造后，在保持达州、达州东、麻柳、开江、梁平、分水寺、李河、万州8个车站的基础上，新开平桥、亭子、大风、葫芦潭、文化、申家沟、石板梁、关龙桥、三正、万州西10个中间会让站。