西渝高铁线路图，西渝高铁具体经过哪里
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西渝高铁顾名思义是从西安到达重庆的一条高速铁路线，规划该铁路时速在300公里左右，目前还未施工处于规划中，该线路的修通无疑会缩短两地的空间距离。
目前，从西安乘火车前往重庆的路程约780公里，行驶时间近13个小时，而乘火车从重庆至成都，再从成都回到西安的用时分别为4小时与16小时。也就是说，以火车为交通工具环行“西三角经济圈”的3座核心城市至少需要33个小时，这也成为阻碍沿线各城市之间交流融合的重要因素。
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进展：
2010年铁道部和重庆市在渝签订加快重庆铁路建设会议纪要，标志着新一轮部市合作启动。
到2020年，重庆铁路客运将实现“1小时成都，2小时贵阳，3小时昆明、西安，4小时长沙，5小时兰州、武汉，6小时广州，7小时上海，8小时北京”的目标。目前，西安-成都铁路客运专线已完成前期勘测工作，2009年11月将正式开工建设；成都-重庆高铁已经通车。届时乘火车从西安到成都仅需两小时，从成都到重庆1小时即可到达。在此基础上，西安与重庆之间也将由西渝高铁连接，线路可能较现在缩短，设计时速预计为300公里左右，旅途耗时将缩短至两小时。目前，中铁二院正在对上述线路进行规划设计和研究，项目建成后将使西三角2小时生活圈;变为现实，同时也为构建西三角经济圈提供有力的基础设施支撑。
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西渝高铁顾名思义是从西安到达重庆的一条高速铁路线，规划该铁路时速在300公里左右，目前还未施工处于规划中，该线路的修通无疑会缩短两地的空间距离，但来自各方的质疑也颇多。
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根据规划，重庆到西安的铁路线长600余公里，西渝高铁时速在300公里左右，有望两个小时通达。成渝客运专线的线路全长305公里，使用无碴轨道，设计时速为350公里。而成都到西安的铁路已纳入国家的规划。西渝高铁拟走直线，初步想法该铁路线长约600公里，按设计时速300公里计算，可实现2小时通达。
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湘桂高铁，又称湘桂铁路扩能改造工程，是广西最重要的高铁，由三部分组成，新铁路从衡阳至广西南宁，为电气化双线。其中，衡阳至桂林段按照商业运营速度250km/h、基础设施设计速度250km/h的标准建设，桂林至柳州段为250km/h标准建设。并新建柳州至南宁客运专线，基础设施设计速度为250km/h，既有线进行电气化改造。工程完工后，衡阳至南宁间运营时间4小时以内，比现行运营时间节省约7小时。工程建设工期4年半，预计2013年底全线通车，投资估算总额575亿元，由铁道部、广西和湖南省及社会资本采用多元化投资模式合资建设。
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湘桂高铁，东起衡阳东站，途经衡阳市、永州市、桂林市、柳州市、来宾市、南宁市，西止南宁东站，沿途设衡阳东站、衡阳站、衡阳南站、三塘南站、谭子山南站、祁东站、祁阳站、永州站、东安东站、全州南站、兴安北站、灵川站、桂林北站、桂林站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、黎塘西站、南宁东站，是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道，具有极其重要的战略地位。
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2013年12月28日下午，湘桂高铁正式开通运营，时速200-300公里，至此，长沙至永州仅需1小时40分钟。
开行直通动车组3对 普速客车改经由衡柳线22对
运营初期，湘桂高铁将开行直通动车组3对。其中，北京西至桂林G529/30次1对，历时10小时32分，相比衡柳线开通前普速客车节省约10个多小时。G529次从北京西站始发，经石家庄、郑州东、武汉、岳阳东、长沙南、祁阳等站。G530次从桂林站始发，经停长沙南、武汉、郑州东、石家庄等站。