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合福高铁全长810公里，在我省境内343公里，其中南陵段为19.28公里。合福高铁全线按双线客运专线标准建设，采用动车组运行。该铁路通过合肥铁路枢纽、经合蚌客运专线、衔接上京沪高铁，构筑了一条北京至福州的快速大通道。
2010年4月全线开工建设，预计到2014年建成通车。
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合福高铁南陵最新消息：
合福高铁南陵站站房施工进展顺利
2014年3月27日，县发改委党组书记、铁路办主任叶良胜一行走访了合福高铁南陵站站房施工现场。据了解，由中铁建工承建的合福高铁南陵站站房项目施工进展顺利，各项工作均有不同程度提前，目前站房、雨棚、承台及地道基础工程已全部完成，钢结构框架已全部吊装到位，累计完成投资3300万元，预计4月底将启动内外装修及机电安装工作。
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杭长客专全线共设杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游南、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳东、鹰潭北、东乡北、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北、醴陵北、新长沙共21个车站。
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杭长高铁横穿鹰潭全境，在鹰潭境内总长约40公里。据鹰潭北站站前广场项目施工单位负责人乐瑞介绍，占地面积约140亩、总建筑面积约11.6万平方米的杭长高铁鹰潭北站站前广场已于去年底竣工，比合同工期提前了10个月，是杭长高铁江西境内最先完成的站前广场。
杭长高铁开通后，鹰潭就与全国的高铁网联网，加上每天将有二三十趟高铁列车在鹰潭停靠，鹰潭与全国各地，特别是周边省份的时空距离将大大缩短。
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合福高铁站点设置：
合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。
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按照国务院常务会议的决策部署，日前中国铁路总公司调增了2014年铁路建设目标，合福铁路将于今年建成通车。
合福铁路通车后，福州到合肥只需3小时左右，而福州到北京只需8小时左右。目前，福州往合肥只有普速列车，最快也要近18小时;而福州到北京，坐眼下最快的G56高铁动车，也要10小时36分钟。
记者昨从建设方京福闽赣铁路客运专线有限公司获悉，目前合福铁路正在铺轨，福州基地已从福州铺到古田，预计7月将完成铺轨。合福铁路主要铺设的是无砟轨道，是真正意义上的高铁。铁路部门有关人士表示，铁路总公司明确表态，今年将确保杭州至长沙、合肥至福州铁路等重大项目建成投产。