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合福高铁泾县站

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连日来，泾县高铁建设不断传来好消息，继高铁连接线桥梁工程完成过半，道路建设全面铺开后，合福铁路全线最后一条隧道笔架山隧道于4月15日顺利贯通，而合福高铁泾县站主体工程也于日前封顶，泾县高铁建设步入快车道。

合福高铁泾县站是合福高铁的组成部分，泾县站是宣城市内主要承接宣州区市民和我县市民乘坐高铁的站点。合福高铁泾县站的设立，结束了革命老区泾县没有火车站的历史，为泾县的经济腾飞提供了重要保障。泾县高铁站属合福客运专线上中等规模车站，设计为4股道，2个站台，总建筑面积4500平方米，站房高峰每小时客流量按1380人标准设计。

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据了解，合福高铁是继京沪高铁、合蚌高铁后，我省第三条无砟轨道高铁，设计时速为300公里。自合肥南站引出，在我省经合肥、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，线路全长806公里，总投资1098亿元。其中，安徽段全长343公里。目前各站前工程的桥、隧、路基等建设已经基本完工，正全面转向站后工程的通信、信号、电力和电气化“四电”施工阶段。合福铁路全线进入无砟道床的铺设施工阶段，9月前钢轨铺设将完成。

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诸暨站路基设计施工里程为DK67+501.63～DK69+718.3，全长2216.67米，设计为并站；高铁站设计共有5股道，其中4股设计类型为无砟轨道，1股设计类型为有砟轨道；道岔设计共有12组，分别为18号道岔8组，9号道岔4组；设计有1.25米高钢筋混凝土标准站台墙，每个站台长450米；诸暨站既有旅客地道与天桥均需要在原位拆除后重建，由原设计4米宽更改为6.4米宽。

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杭长高铁诸暨站

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专线在浙江境内全长295.185公里，经诸暨的一段共有50.921公里，占总工程量的六分之一多。杭长线诸暨段涉及店口、次坞等10个镇街的47个行政村、2个社区，是浙江段工程建设线路最长、征迁任务最重的县市。现在专线诸暨段建设工程项目已进入箱梁预制和架设阶段，预计7月下旬开始铺设轨道。

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