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运城到大同高铁时刻表
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南北同蒲铁路快速通道北起大同，与原同蒲线并行，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城，跨黄河至河南省三门峡市，接郑西客运专线，终点到西安，新建线路客货各两线，全长696公里，预计时速200至250公里，工程投资预算约547亿元，工期3年至4年。
南北同蒲铁路快速通道穿越三晋腹地，纵贯山西南北，经过人口密集、经济发达、旅游资源丰富的大运经济带。通道建成之后，将实现省会城市太原至大同、运城2小时经济圈，太原至西安、郑州、北京3小时经济圈的目标。目前，一条穿越崇山峻岭、连接晋陕多个城市的大同—太原—运城—西安铁路快速通道，首先在原平至大同韩家岭之间开工建设，原平经南同蒲至陕西华山段也正在进行前期规划准备。按照工程进度，2010年大同到太原段将建成通车，从太原坐火车2个小时就可到达大同。整个快速通道预计将在2011年至2012年间建成。
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运城到太原高铁时刻表
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大同至西安铁路客运专线；大同枢纽、太原枢纽、临汾动车运用所、运城地区、西安枢纽配套工程及相关疏解线、联络线。
正线：大同至西安线路长841.876km，山西省境内706.336km，陕西省境内135.54km。大同至太原274.235km；太原至运城356.331km；运城至西安211.31km。
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运城至西安段铁路客运专线，线路东起山西省运城市，向西于永济跨越黄河天堑，经大荔、渭南等县市分别跨越洛河、渭河，西至西北的门户西安市，正线长度211.07km（运城北站至西安北站中心），线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。本项目北端与南北同蒲通道相接，向北可经太原直达首都北京及华北地区，西端通过西安枢纽直达西南、西北（川、渝、兰州）腹地。是西安～太原～大同快速铁路通道的组成部分 。
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长株潭城际铁路作为株洲市重点建设项目，长株潭城际铁路株洲段工程进度已经落后湘潭段和长沙段。为加快建设，施工区域已“一分为二”，组建两个项目组，从南北两个方向同时开工。目前，施工已进入市区，株洲火车站正在进行改造，石宋路桥下面也已在建设承台。到2015年年底，长株潭城际铁将全线建成通车，届时，长株潭三市之间形成“人”字型的半小时经济圈。
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长沙至株洲、湘潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分，线路以长沙站为中心，向西过湘江至雷锋大道站，向南至暮云后分岔，分别接入既有株洲站和湘潭站。线路全长95.5公里，设车站21个，线路等级为双线电气化客运专线，速度目标值为时速200公里，单向年输送能力为6000万人，建设工期4年。
建成后，长株潭城际铁路将成为三市最主要的交通走廊，长沙至株洲24分钟可到达，长沙至湘潭也仅需25分钟。预计到2020年，长株潭城际铁路将承载全日客流量37.8万人次，2030年将达到54.2万人次。
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