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成堰铁路彭州支线起自成灌铁路郫县西站，经新民场、三道堰、古城至彭州市区。新建正线长21.2公里，桥梁占99%。彭州支线新建车站6座，包括新民站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。6个车站在造型上“一站一造型”“一站一特色”，均结合了当地风土人情或历史民俗，让旅客可以一目了然。成彭支线设计速度目标值为每小时200公里，实际运行速度为每小时120公里，采用公交化运行。据成都铁路局消息，该线路将于近期正式开通运营，届时乘坐动车组列车从成都至彭州只需半个小时左右即可抵达。
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成都至都江堰铁路彭州支线轨道铺设全面展开。记者从施工方中铁八局获悉，正线铺轨40.83公里，站线1.358公里，采用无砟道床铺轨机进行铺设，铺设轨道最长达500米。
成堰铁路动车时刻表
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成都到都江堰动车时刻表
1、D6131成都开6：40，到都江堰7：07； D6132都江堰开7：17，到成都7：58。
2、D6133成都开10：30，到都江堰11：06； D6134都江堰开11：16，到成都11：52。
3、D6135成都开16：15，到都江堰16：42； D6136都江堰开16：52，到成都17：19。
4、D6137成都开16：55，到都江堰17：36； D6138都江堰开17：46，到成都18：27。
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杭长高铁线路图
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进入4月，杭长客运专线的进度也变得越来越引人关注。近日，杭长客专的两端都传来了好消息：东头是杭长客专浙江段已完成设计总量的98%，西边则是长沙南站续建工程将于4月30日完成。
历经近4年，杭长高铁完工倒计时
沪昆高铁分为沪杭、杭长、长昆三段，2010年10月26日，沪杭高铁率先开通运营，从此，杭州与上海的同城效应越来越明显，特别是沪杭高铁列车时刻的公交化，使得双城生活成为一种新选择，杭州的宜居与上海的宜商得到了高速连接。
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长沙南站，为京港高铁、沪昆高铁的高铁客运枢纽站，2009年12月26日，京港高铁武广段开通，车站正式投入运营。2013年3月，为迎接沪昆高铁杭长段（即杭长客专）的接入，长沙南站开始了东扩续建工程。最近，新场站钢网架屋面内外装修全面完成，进入地面铺装扫尾阶段。中建五局沪昆长沙南站项目部负责人表示，4月30日全面完工后，京港、沪昆两大高铁站将共用一个候车室，共用一个出站层，共用一个地铁站，共用一个停车场，共用一个广播指挥系统。
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尽管长沙南站的两大场站建设时间有先后，但全部完工后，只需拆除东向临时玻璃幕墙，候车室就向东延伸118.75米，可以和杭州东站枢纽一样，形成同站换乘。
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